2023 年我国含铌钢产量突破 1 亿吨，铌在多个领域应用和研究取得新突破，中信微合金化技术中心持续推进相关项目研发和推广。
【中信微合金化技术中心：2023 年我国含铌钢产量突破 1 亿吨】近日，中信微合金化技术中心透露，在钢铁行业严峻形势下，2023 年我国含铌钢产量首次突破 1 亿吨，铌在电池和纳米晶等新领域应用和研究取得新突破。该中心组织 70 余项研发和推广合作项目，在钢铁材料、电池材料和纳米晶磁性材料等多领域推进材料科学基础研究，进行新材料开发与推广应用。国内钢厂使用铌微合金化技术生产常规 H 型钢规格及产量实现新突破，重型 H 型钢产品翼缘厚度扩大到 115 毫米，角钢以铌、钒复合路线开发的 Q420 级角钢实现批量稳定生产。在结构板材领域，应用低锰微铌技术生产的产品产量突破 600 万吨，解决低合金钢性能、内部质量和整板/卷均匀性问题。通过提升焊接疲劳性能并推动相关标准制定，解决 Q420 高强钢在风电塔筒设计应用的瓶颈，2023 年应用量突破 48 万吨，同比增长 270%。在汽车用钢领域，联合产、学、研、用研发超级抗氢脆 2000 兆帕级铌微合金化热成形钢，性能远超同级别钢种，年用量超过 20 万吨。开发 700 兆帕级别 11.8 毫米含铌机械胀形桥壳，替代 14.0 毫米冲焊桥壳，实现减重 15%～20%；开发 600 兆帕级热基镀锌钢种延伸率大于 20%，扩孔率大于 95%，优于国外同类产品。铌微合金化 DH 钢实现大批量应用，首次开发出 330 兆帕～450 兆帕级 UF 汽车外面板用钢，产品在多个主机厂实现工业化应用。在不锈钢和特殊钢领域，首次提出 CrNbN 对夹杂物的包裹技术可显著提升双相不锈钢耐蚀性能的观点，相关成果在 Nature Communications 上发表。含铌高温渗碳用先进齿轮材料成功批量应用于风电齿轮箱和汽车变速器，通过材料组织的细化和均匀化有效延长齿轮疲劳寿命。在新能源电池领域，成功开发铌改性多晶 NCM811 全电池，性能媲美单晶 NCM811 全电池。铌酸钠在快充、长寿命、低温友好的锂存储领域应用研究取得新进展，相关成果在 Advanced Science 上发表。在纳米晶磁性材料领域，开发高 Bs 纳米晶合金，矫顽力为 0.736 安倍/米，满足市场急需的低张力拉拔和宽量程互感器的需求；研制磁导率在 140 亨利/米～33000 亨利/米的纳米晶磁芯，可有效替代铁氧体和磁粉芯，性能优于含有钴、镍的纳米晶磁芯，具有显著成本和性能优势，达到国际领先水平。在有色金属领域，开发的铝铌硼细化剂在铝合金汽车零部件上首次实现工业化应用，相关成果已申请发明专利 7 项，其中 PTC 专利 3 项。在光学玻璃领域，与用户对光学玻璃生产工艺进行调整，解决高钛含量氧化铌在光学玻璃中应用的技术难题。
